Китай требовал немедленного ухода Maersk и MSC из спорных панамских портов
Государственный комитет по развитию и реформам Китая (ГКРР) в марте потребовала от датской транспортно-логистической Maersk и швейцарской Mediterranean Shipping Company (MSC) немедленно прекратить управление портами Панамского канала, пишет Financial Times со ссылкой на источники.
Тогда же министерство транспорта КНР указало европейским компаниям на необходимость сохранения цепочек поставок на фоне перебоев в связи с конфликтом на Ближнем Востоке.
За несколько недель до этого власти Панамы аннулировали контракты гонконгской CK Hutchison на управление панамскими портами Бальбоа (на Тихом океане) и Кристобаль (со стороны Атлантики) и передали гавани во временное управление Maersk и MSC.
В ответ на это Panama Ports, дочернее предприятие CK Hutchison, инициировала арбитражное разбирательство против правительства Панамы, оценив ущерб от аннулирования контрактов более чем в $2 млрд, и подала в лондонский арбитраж иск против Maersk.
CK Hutchison в марте прошлого года договорилась о продаже портов за пределами Китая консорциуму во главе с американской BlackRock и MSC в рамках сделки на $23 млрд. Панамские порты вошли в ее периметр.
Президент США Дональд Трамп приветствовал сделку, назвав ее одним из шагов по возвращению Вашингтоном контроля над Панамским каналом. Китайские власти, в свою очередь, сочли ее угрозой национальным интересам и потребовали включения госкомпании Cosco в консорциум.